上海科瑞真诚建设项目管理有限公司

         南宁火车东站片区基础设施项目是上海科瑞真诚建设管理有限公司2013年重点项目，从2013年7月1日，公司总裁何清华会见南宁市副市长魏凤君，商谈火车东站项目开展总体项目管理起，整个前期谈判历经3个月，于10月正式签署《南宁火车东站片区基础设施项目总体管理服务合同》，完成了公司进军南宁的第一步。

        南宁火车东站片区基础设施项目是南宁市委、市政府城建计划中的重点项目，项目目标是2014年底前基本完善南宁火车东站周边路网和市政基础设施，为南宁火车东站2014年底顺利投入运营提供条件。同时为将南宁火车东站片区建设成为全国一流的交通导向型城市CBD奠定基础。

        南宁火车东站片区基础设施项目共包含南宁东站一期工程（地下空间）—轨道交通换乘站、南宁东站综合交通枢纽三期工程—东站站房与地下空间连接工程、南宁东站综合交通枢纽一期工程（地下空间）—公共服务工程、南宁火车东站片区场地整理及配套道路工程、南宁东站综合交通枢纽二期工程—（地面南、北广场）、南宁东客站配套市政工程、凤凰岭路下穿铁路地道桥工程、凤岭北路工程（厢竹大道-高坡岭路）、高坡岭路（凤岭北路-长堽路）工程、长堽路（快环-凤凰岭路）、长堽路（凤凰岭路-高环）、火车东站枢纽快速集散系统工程、凤凰岭路-高速环路立交、凤岭北路-高速环路立交、凤岭北路-凤凰岭路立交、凤岭综合客运枢纽、110KV三岸送变电工程等17个项目，总投资约118.66亿元，分别由南宁轨道交通公司、南宁城建集团公司下属的市城市建设投资发展公司和南宁纵横时代建设投资公司、南宁交通投资公司、广西电网公司负责建设。由于整个项目投资巨大、作业面多，使得整个项目体现群体项目的高端复杂性。

       公司南宁项目部为了更好地进行项目管理，先后成立了总体控制与统筹工作小组、现场协调工作小组、信息管理工作小组、规划设计协调工作小组四个小组融入整个片区的现场指挥部进行管理。通过一个月的摸查，给出了整个项目推进中存在的10个关键制约因素：必保项目的梳理；北广场不具备全面开工条件；湘桂便线的影响；高压线迁移；缺少设计总协调、施工现场总协调单位；供电站的建设；临时排水工程的建设；污水规划的设计协调；征地拆迁与安置工作落后；整个项目反应机制不完善等。公司南宁项目部正在更一步加强管理，力争全面完成好整个管理工作。