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发布时间：2014-10-09
商合杭芜湖长江公铁大桥设计获批
来源：中国桥梁网
9月28日获悉，中国铁路总公司、安徽省政府正式批复新建商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程初步设计。项目朝着年内全面开工建设的目标又迈进关键一步。
批复同意商合杭芜湖长江公铁大桥采用现芜湖长江大桥上游3.5公里的弋矶山桥位方案，按照300年一遇流量105000立方米/秒作为设计流量，主桥采用矮塔钢桁斜拉桥。公路工程部分由长江大桥公路桥、长江路立交匝道两部分组成，同意设计推荐的“半苜蓿叶+半定向”型全互通立交方案，在银湖路西侧设置一对平行匝道上下长江大桥，进一步优化交通组织设计。
记者了解到，今年6月底，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥已启动试桩、围堰等前期工程。初步设计获批后，后续施工图设计审查等一系列工作也将加快推进，意味着大桥全面开工建设进入倒计时，整个项目总工期为48个月。
大桥全长4809.9米
根据报告，新建芜湖长江公铁大桥系商合杭铁路的控制性工程，该桥设在既有芜湖长江大桥上游3.5公里的弋矶山，起于无为岸规划中的芜湖大道，跨长江后继续向南跨长江路、银湖路、过“康乐人家”后公路与铁路分离，公路与芜湖岸赤铸山路相接，铁路引入芜湖站。
据悉，芜湖长江公铁大桥全长4809.9米，跨江大桥正桥及公铁合建段引桥采用共建基础和墩身设计，合建段共长4525米，其中跨江大桥正桥长1235米，南北引桥公铁合建段共长3290米，南岸铁路单建段长122.1米，北岸分离过渡铁路单建段长162.8米。
工程投资概算88.4亿元
据悉，芜湖长江公铁大桥工程投资概算总额88.4亿元，可计算的环保措施投资计6187万元，占工程总投资的0.70%。
《新建商丘至合肥至杭州铁路芜湖长江公铁大桥环境影响评价报告》对大桥建设沿线生态环境、空气质量、声环境、振动环境、水环境、电磁辐射等方面环境影响进行了分析评价，提出了污染防治措施，省环保厅审查同意该项目建设。从环境保护角度分析，芜湖长江公铁大桥建设是可行的。
芜湖半小时到合肥90分钟到杭州
据悉，商合杭铁路等级为客运专线，双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。按照设计速度目标值300公里/小时，加上沿途站点停靠的时间，芜湖到杭州仅需90分钟，芜湖到合肥只需半个小时，而且，芜湖到淮南、亳州、河南商丘等城市，可以实现2个小时内高铁到达。而现在，芜湖到杭州最快要3个半小时，芜湖到合肥最快也要1小时45分钟。
